ブレーキブースターとは？仕組みと故障のサイン

1. ブレーキブースターとは？

ブレーキブースターは、ブレーキペダルを踏んだときに必要な力を軽減し、スムーズなブレーキ操作を可能にする装置です。主に 負圧式（バキューム式） と 油圧式 の2種類が存在し、多くの乗用車には負圧式が採用されています。

2. ブレーキブースターの仕組み

ブレーキブースターは、エンジンの負圧（真空圧）または油圧を利用して、ブレーキマスターシリンダーにかかる力を増幅させます。

負圧式ブレーキブースター

1. エンジンの負圧 を利用し、ダイヤフラム（膜）を動かす。
2. ペダルの踏力を補助 し、ブレーキの効きを良くする。
3. ブレーキマスターシリンダー に加わる圧力が増大し、少ない力で強い制動力を得る。

油圧式ブレーキブースター

• 主に電動パワーステアリングを搭載した車両やEV（電気自動車）で採用。
• 油圧ポンプ を利用し、ペダルの踏力をアシスト。
• 一定のブレーキフィーリングを確保。

3. 最新技術とEVブレーキシステム

近年、EV（電気自動車）やハイブリッド車では、電動ブレーキブースター（E-Booster） が採用されています。これは、エンジンの負圧を利用しないため、以下のようなメリットがあります。

電動ブレーキブースター（E-Booster）の特徴

• エンジン負圧不要 → EVやハイブリッド車でも安定した制動力を確保。
• 回生ブレーキとの連携 → エネルギー回収と制動力の最適化。
• 高速レスポンス → ブレーキの制御を電子的に行い、反応速度が向上。
• ADAS（先進運転支援システム）との連携 → 緊急ブレーキアシストなどの安全機能を強化。

テスラ、トヨタ、ホンダなどの最新EVでは、回生ブレーキと組み合わせたE-Booster技術が標準搭載されており、これによりエネルギー効率の向上と高い安全性を実現しています。

ブレーキブースターが故障すると、制動力の低下やブレーキペダルの異常が発生します。以下の症状が現れたら、点検が必要です。

4. ブレーキブースターの故障サイン

代表的な症状

• ブレーキペダルが硬い → 負圧が正常に機能していない可能性あり。
• ブレーキの効きが悪い → ブースターの異常、またはエア漏れ。
• 異音がする（シューッという音） → 負圧ホースやダイヤフラムの破損。
• アイドリング時にエンジンが不安定 → 負圧漏れが原因で、エンジンの調子が悪化。

5. ブレーキブースターの点検・交換方法

点検方法

1. エンジンを停止 し、ブレーキペダルを数回踏む。
2. ペダルの高さが変わらなくなるまで踏み続ける。
3. エンジンを始動 し、ペダルが少し沈み込むか確認。

• 沈み込めば正常。
• 変化がなければ、ブレーキブースターの故障の可能性あり。

交換が必要な場合

• 負圧ホースに亀裂がある。
• ダイヤフラムが破損している。
• ブレーキブースターが完全に作動しない。

6. ブレーキブースターのメンテナンス

日常点検ポイント

• ブレーキフィーリングの変化 に注意。
• 異音やエンジンの不調 を感じたら点検。
• 負圧ホースの状態 を定期的に確認。

まとめ

ブレーキブースターは、安全なブレーキ操作に欠かせない重要な部品です。EVやハイブリッド車では、最新の電動ブレーキブースター（E-Booster）が搭載され、制動性能とエネルギー効率が向上しています。定期的な点検と早めのメンテナンスを心がけましょう。